Sel suvel tuleb Mikitamäe kandis mootorsõidukitega liikujail arvestada põhjaliku teeremondiga, mis tekitab ebamugavusi, nagu kiiruspiirangud, tee tolmamine, busside hilinemine. Foto: Malle Elvet

Sel suvel tuleb Kagu-Eestis Räpina-Koidula maanteel Võõpsu ja Mikitamäe küla vahel mootorsõidukitega liikujail arvestada käimasoleva põhjaliku teeremondiga, mis tekitab ebamugavusi, nagu kiiruspiirangud, tee tolmamine, busside hilinemine.

Kõnealuse teelõigu rekonstrueerimisega saab põlisel Setomaal asuv Mikitamäe ligi 300 elanikuga küla lisaks laiale nüüdisaegsele asfaltteele ka läbi asula kulgeva kilomeetripikkuse kergliiklustee, uue bussiootekoja, uuendatud tänavavalgustuse ja korrastatud poeesise. 5. aprillil alanud tööd peaksid lõpule jõudma novembri alguses.

„Külarahval on tekkinud väikseid probleeme seoses teetöödega, nagu tolmav tee ja aeglane liiklemine. Arutame neid küsimusi volikogus ja küla rahvakoosolekutel. Inimesed on mõistvad. Hilissügiseks saab Mikitamäe väga ilusaks,” selgitas LõunaLehele Mikitamäe vallavanem Aare Poolak.

Tema sõnul on külas vana asfaldi freesimine lõppenud, bussipeatuse vastas võeti tee laiendamiseks maha puid ning käsitsi kaevati lahti vanu kääpaid.

Nimelt tuli Mikitamäel teetöödel arvestada tõsiasjaga, et praeguse tee ja uue, rajatava all on ligi 300 aastat vana kalmistukoht.

Vallavanem rääkis, et tee rekonstrueerimisel tuleb Mikitamäel arvestada nii muinsuskaitse kui looduskaitse nõuetega. Oli teada, et külas on bussijaama ja vallamaja vahel tee all kääpad. Ei osatud aga arvata, mis kalmistu kohalt välja tuleb ja kaua kaevamiseks aega läheb.

Leiud asfaldi alt

„Alguses löödi kopp maasse. Tartust kohale tulnud muinsuskaitseametniku jälgimisel kaevati kalmusid edasi labidatega. Esimesed leiud tulid nähtavale juba freesitud asfalti alt 40 sentimeetri sügavuselt. Peale inimeste luude leiti ka münte. Osa luid võttis muinsuskaitse töötaja edasisteks uuringuteks kaasa, osa maeti tagasi,” jutustas Poolak.

Ta märkis, et kuigi külas on palju eakaid inimesi, et osatagi enam öelda, millal nüüd lahti freesitud asfalt läbi Mikitamäe kulgevale teele kunagi maha pandi. Poolak soostus, et praegune räämas nõukaaegne bussijaam tuules lipendavate kuulutustega, samuti kõrval asuv teadetetahvel, riivab silma, kuid juba viie kuu pärast on selles paigas kõik uus ja kena.

„Bussijaama naabruses asuv maja ja rohtu kasvanud kinnistu said hiljaaegu uue omaniku, loodame, et uus omanik hoolitseb selle eest, et umbe kasvanud ala saab korda tehtud ja ei riiva enam ei kohalike ega küla läbivate inimeste silma,” on vallavanem küla üldilme kenamaks muutumises lootusrikas.

Sel suvel pole ka bussiga Tartu poole sõitjail peatuskohas kohta, kuhu kompsud-kotid panna või jalga puhata. Praeguse bussipeatuse räsitud pingil tavatsevad külamehed jutuveeretamiseks platsi võtta.

Teede seisukord ja remont mõjutab ka liinibusside jõudmist peatusesse: bussid hilinevad. Nii ei jõudnud eelmisel laupäeval Põlvamaa siseliinil sõitev buss graafikujärgsel ajal Mikitamäele, Venemaalt Pihkvast Petseri kaudu Narva sõitev buss jäi koguni üle poole tunni hiljaks.

Mikitamäel oli peatustulba küljes küll sinna hiljaaegu pandud maist kehtiv busside sõidugraafik A4-formaadis lehel, kuid pisikeses arvutikirjas tekst pole vanematele inimestele ilma prillita kuidagi loetav.

„Silte panevad peatustesse maavalitsuse ametnikud, see ei ole valla ülesanne. Annan maavalitsusse märkuse edasi. Sildid peavad olema õiged ja hõlpsasti loetavad,” kostis Mikitamäe vallavanem Aare Poolak.

Tööd graafikust ees

Maanteeameti Lõuna regiooni ehitusvaldkonna juhi Janar Taali teatel ollakse kõnealuse teelõigu rekonstrueerimisel veidi graafikust ees. Tee on täies ulatuses freesitud, saadud puru kasutatakse uueneva tee ehitusel põhja stabiliseerimiseks ja teelõigu äärde jääva nelja (kokku 9,7 km) kruusatee katmiseks tolmuvaba kattega.

Tee-ehituse käigus tehakse üheksa meetri laiused muldkehad, uued põhi- ja mahasõidutruubid, lõiguti pannakse ka uus dreenikiht. Uus tee saab kahekihilise asfaldi, asfalttee laius on kaheksa meetrit, sõidurea laius kolm meetrit.

Asfaldipanek algab juuni lõpus. „Niipea kui esimene asfaldikiht on maas, ehitab maanteeamet vana bussipaviljoni asemele ka uue nüüdisaegse bussijaama, selle edasine hooldus jääb valla kohustuseks,” jagas Janar Taal LõunaLehele teavet tee-ehitustööde kohta.

Tolmu vähendamiseks kastetakse külas ehitatavat teed, vajaduse korral ka puhkepäevadel ja kahe masinaga.

Võõpsu-Mikitamäe teelõigu rekonstrueerimise maksumuseks on arvestatud 3,3 miljonit eurot.

„Suvel autoga liigeldes ja reisides on soovitatav tutvuda maanteeameti kodulehel „Tark tee” oleva infoga, et olla kursis liikluspiirangute ja liikluskorraldusega, mis on seotud teeremontidega. Nii on hõlpsam vältida ootamatuid ebameeldivusi autoga reisides,” soovitas Janar Taal.

Autor: Malle Elvet
Viimati muudetud: 02/06/2016 09:31:39