Surugaasitankla. Foto: Tartu linnavalitsus

Eelmisel nädalal hakkas Võru maakonna bussiliinidel senise AS Sebe asemel sõitma AS Hansa Bussiliinid. Hankevaidlused, kohtuvaidlused, rahastusmeetme venimine – see kõik on toonud kaasa olukorra, kus maakonnaliinidel toimib ajutine lahendus.

Vedaja on vahetunud, reisijad saavad kasutada uusi ja korralikke busse, marsruudid on aga samad ning piletihinnad muutunud pole. Samal ajal seisavad vedajal gaasibussid jõude, sest nende tankimiseks siinkandis võimalust veel ei ole.

Eelmisel nädalal osalesid Võru maavanem Andres Kõiv, maavalitsuse jurist Inge-Varju Lindre, arengu- ja planeeringuosakonna juhataja asetäitja regionaalarengu alal Eveli Kuklane ning transpordi peaspetsialist Rein Rusch nõupidamisel majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumis (MKM), kus arutati gaasitankla rajamist Võrru. Nõupidamisel olid veel MKMi, rahandusministeeriumi ja maanteeameti esindajad. 
„Midagi uut nõupidamisel kahjuks ei selgunud. Maavalitsus ja MKM on mitmes küsimuses erineval seisukohal, kuid kavatsetakse teha koostööd, et leida käimasolevates vaidlustes mõistlikud ja õiged lahendused,“ tõdes Kõiv LõunaLehe küsimuse peale.

Kas hanget ei olnud võimalik korraldada nii, et minnakse üle gaasibussidele, kui tekib võimalus neid tankida? Maavanema sõnul käis 2015. aasta algul maanteeametil MKMiga sel teemal ka kirjavahetus.
„Maanteeamet oli väga kindlalt seda meelt, et selline lahendus ei ole läbipaistev ega majanduslikult põhjendatud, sest eeldaks vedajatelt lisainvesteeringuid veel teatud arvu busside soetamiseks,“ selgitas Kõiv.
Võru maakonnas on 51 bussiliini ning aastane liinimaht on 1,685 miljonit kilomeetrit. Kuigi bussid käivad, on praegu tegemist ajutise lahendusega. Kuu lõpus peaks selguma, mis saab edasi.
„Praeguse info kohaselt on ajagraafik selline, et aprilli lõpus saab selgeks, kas keegi tanklataristu rajajatest saab positiivse kaasrahastusotsuse, ja kui saab, siis valmib tankla viie-kuue kuu jooksul. Seega peaks praeguste asjaolude valguses eeldama, et tankla valmib septembri jooksul,“ ütles Kõiv.

Võru linn on ühe gaasitankla projekteerimistingimused kinnitanud juba eelmise aasta 14. jaanuaril. Selleks oli OÜ JetGas veeldatud maagaasi hoidla (LNG-jaam) ja sellega ühendatud surugaasitankla (CNG-tankla) aadressil Jaama tänav 25. Esmaspäeval lõppes JetGasi hange Võru surugaasitankla projekteerimiseks ja praegu käib pakkumuste hindamine. Varem on Võrru gaasitankla rajamise vastu tundnud huvi ka Reola Gaas (praegune Alexela Energia).

Kasutamist ootavad võimalused

Kui Võrus tähendaks gaasitankla gaasi kohalevedamist, siis Põlvas saaks selle ehitada gaasitoru juurde. Kahe maakonnakeskuse vahelist ühendust võiks teoorias isegi parandada kohalike liinide ühine korraldus, kus bussid käiksid Põlvas tankimas.
„Maakonnaülesed bussiliinid on meil käigus olnud juba mitmeid aastaid ning koostöö jätkuks kindlasti ka alternatiivsete kütuste kasutuselevõtmisel ühistranspordis,“ ütles Põlva maavalitsuse avalike suhete juht Henari Kamenik.
Maavalitsus korraldas riigihanke „Avalik bussiliinivedu Põlva maakonnas” 2014. aasta algul. Leping sõlmiti 13. juunil 2014. aastal kaheksaks aastaks, alates 1. jaanuarist 2015 kuni 31. detsembrini 2022. Selles hankes aga gaasibusside kasutamise nõuet polnud.
„Hanketingimuste koostamisel kerkis ka osaliselt maagaasi (CNG või LNG) kütuseks kasutavate busside sätestamise nõue, kuid kuna Põlvas 2013. aastal, kui hanget ette valmistati, gaasitankla ehitamiseks kokkulepe puudus, siis sellest nõudest ratsionaalsetel põhjustel ka loobuti,“ selgitas Kamenik.
Tema kinnitusel ei takista see aga vedajal, juhul kui gaasitankla Põlvasse rajatakse, lepinguperioodil gaasibusside kasutuselevõttu.
„Gaasitankla olemasolu korral on meil järgmise hankeperioodi ettevalmistamisel võimalik kaaluda juba gaasibusside kasutuselevõtu nõude lisamist,“ sõnas Kamenik.

 

Autor: AKSEL LÕBU
Viimati muudetud: 15/04/2016 11:26:48